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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#9B9278; color:#FFFFFF; font-size:larger;">GAZ-61

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#9B9278; color:#FFFFFF; text-align:center;"><i>GAZ-61</i> – Grundversion

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#DDDDBB; color:#202122;">Basisinformation

</th></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Hersteller

</td>

<td><a href="Gorkowski_Awtomobilny_Sawod" title="Gorkowski Awtomobilny Sawod">Gorkowski Awtomobilny Sawod</a> (GAZ)

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Modell

</td>

<td>GAZ-61 auch ГАЗ-61

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Produktionszeit

</td>

<td>1939–1945

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Varianten

</td>

<td>siehe Artikel

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Vorgängermodell

</td>

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Nachfolgemodell

</td>

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Besatzung

</td>

<td>1 Fahrer (5 Sitzplätze)

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#DDDDBB; color:#202122;">Technische Daten

</th></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Eigengewicht

</td>

<td>1.650 kg

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Nutzlast

</td>

<td>350 kg

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Länge

</td>

<td>4.670 mm

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Breite

</td>

<td>1.750 mm

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Höhe

</td>

<td>1.905 mm

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Radstand

</td>

<td>2.845 mm

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Bodenfreiheit

</td>

<td>210 mm

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Steigfähigkeit

</td>

<td>78 %

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Watfähigkeit

</td>

<td>720 mm

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Motor

</td>

<td>Sechszylinder-Viertakt-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a><br>Bohrung: 82,0 mm Hub: 110,0 mm<br>Verdichtung: 6,5:1

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Hubraum

</td>

<td>3485 cm³

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Leistung

</td>

<td>85 PS (63 kW)

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Geschwindigkeit

</td>

<td>100 bis 107 km/h

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Verbrauch

</td>

<td>17,0 l/100 km

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Getriebe

</td>

<td>Schaltgetriebe, 3 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Antriebsformel

</td>

<td>4×4

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Bereifung

</td>

<td>7.00-16"

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>GAZ-61</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Russische_Sprache" title="Russische Sprache">russisch</a></span> <span lang="ru-Cyrl" class="Cyrl" style="font-style:normal">ГАЗ-61</span>) ist ein Personenwagen des <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">sowjetischen</a> Herstellers <a href="Gorkowski_Awtomobilny_Sawod" title="Gorkowski Awtomobilny Sawod">Gorkowski Awtomobilny Sawod</a> (GAZ), der ab 1939 in Kleinserie gebaut wurde. Das mit <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a> ausgestattete Fahrzeug wurde hauptsächlich militärisch genutzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuggeschichte">Fahrzeuggeschichte</h2></div>

<p>Der GAZ-61 wurde vom Konstrukteur W. A. Gratschow entworfen und beruht auf dem amerikanischen <a href="Ford_V8#Modell_40_und_40B_(1933–1934)" title="Ford V8">Ford V8-40</a>. Schon vorher hatte es bei GAZ Experimentalfahrzeuge zur Erprobung von besserer Geländegängigkeit gegeben wie zum Beispiel den <a href="GAZ-21" title="GAZ-21">GAZ-21</a>. Der genaue Zeitpunkt des Beginns der Serienproduktion des GAZ-61 wird unterschiedlich angegeben, erste Fahrzeuge sollen jedoch 1939 entstanden sein.<sup id="cite_ref-OldRussianCars_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-OldRussianCars-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der GAZ-61 in der Grundversion hat die Karosserie des damals weit verbreiteten <a href="GAZ-M1" title="GAZ-M1">GAZ-M1</a>. Hauptunterschied ist der Allradantrieb des GAZ-61. Das Fahrzeug hatte <a href="Starrachse" title="Starrachse">Starrachsen</a> an <a href="Blattfeder" class="mw-redirect" title="Blattfeder">Blattfedern</a> und Trommelbremsen. Es wurde in verschiedenen (weiteren) Versionen<sup id="cite_ref-OldRussianCars_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-OldRussianCars-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> gebaut:

</p>

<ul><li><i>GAZ-61</i> – Grundversion, 1940–1941 gebaut.</li>

<li><i>GAZ-61-40</i> – <a href="Phaeton_(Karosseriebauform)" title="Phaeton (Karosseriebauform)">Phaeton</a>.</li>

<li><i>GAZ-61-73</i> – 1941 eingeführte Version mit Ganzmetallkarosse. Höchstgeschwindigkeit: 107 km/h.</li>

<li><i>GAZ-61-415</i> – Version als offener Pick-up mit der Karosserie des <a href="GAZ-M415" title="GAZ-M415">GAZ-M415</a>.</li>

<li><i>GAZ-61-417</i> – Leichte Artilleriezugmaschine.</li></ul>

<p>Die Angaben der gefertigten Stückzahlen schwanken. Je nach Quelle ist von 181 bis 238 Fahrzeugen die Rede. Der GAZ-61 wurde also nur in geringer Stückzahl produziert. Die zivile Variante des Fahrzeugs, der GAZ-M1 ohne Allradantrieb, wurde dagegen über 60.000 mal gebaut.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eingesetzt wurde der GAZ-61 als Fahrzeug für die Führungsebene der <a href="Rote_Armee" title="Rote Armee">Roten Armee</a> im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a>. So nutzte beispielsweise <a href="Iwan_Stepanowitsch_Konew" title="Iwan Stepanowitsch Konew">Iwan Stepanowitsch Konew</a> einen GAZ-61.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mindestens ein Fahrzeug fiel im Krieg der deutschen <a href="Wehrmacht" title="Wehrmacht">Wehrmacht</a> in die Hände.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mindestens ein GAZ-61 mit geschlossener Karosserie ist erhalten geblieben. Das Fahrzeug befindet sich in einem Museum und wurde 2014 in Moskau ausgestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Lewis H. Siegelbaum: <cite style="font-style:italic">Cars for Comrades</cite>. The Life of the Soviet Automobile. Cornell University Press, Ithaca 2011, ISBN 0-8014-6148-0, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>60</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:GAZ-61&rft.au=Lewis+H.+Siegelbaum&rft.btitle=Cars+for+Comrades&rft.date=2011&rft.genre=book&rft.isbn=0801461480&rft.pages=60&rft.place=Ithaca&rft.pub=Cornell+University+Press" style="display:none"> </span></li>

<li>Evgenij Pročko: <cite style="font-style:italic">GAZ-64/67, GAZ-61/AR-NATI (4x4)</cite>. Warschau 2005, ISBN 83-7219-227-8.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:GAZ-61&rft.au=Evgenij+Pro%C4%8Dko&rft.btitle=GAZ-64%2F67%2C+GAZ-61%2FAR-NATI+%284x4%29&rft.date=2005&rft.genre=book&rft.isbn=8372192278&rft.place=Warschau" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weiterführende_Medien"><span id="Weiterf.C3.BChrende_Medien"></span>Weiterführende Medien</h2></div>

<ul><li>DVD: „Vehicles Wear Shoulder Boards“. Andrey Krukovsky, Wings of Russia Studio, 234 Minuten, 2009.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:GAZ-61?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: GAZ-61</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.o5m6.de/gaz_61_73.html">Zeichnungen vom GAZ-61 aus mehreren Perspektiven mit geschichtlichen Notizen</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.oldrussiancars.com/gaz-61/">Webseite mit ausführlichen technischen Daten und einem Video von einer Probefahrt mit dem erhaltenen GAZ-61</a> (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-OldRussianCars-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-OldRussianCars_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-OldRussianCars_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.oldrussiancars.com/gaz-61/">Beschreibende Seite mit Erwähnung der gebauten Varianten</a> (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autogallery.org.ru/gazm1.htm">Webseite zum GAZ-M1</a> (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autogallery.org.ru/gaz61.htm">Webseite zum GAZ-61 mit technischen Daten und Notiz zur Nutzung durch Konew</a> (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kfzderwehrmacht.de/Hauptseite_deutsch/Kraftfahrzeuge/Sowjetunion/GAZ/GAZ_61-73/gaz_61-73.html">Bild und kurze Notiz zum erbeuteten GAZ-61</a></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">GAZ-Modelle</div>

<p>Fahrzeuge des Herstellers <i><a href="Gorkowski_Awtomobilny_Sawod" title="Gorkowski Awtomobilny Sawod">Gorkowski Awtomobilny Sawod</a></i>

</p><p><b>Pkw:</b>

<a href="GAZ-A" title="GAZ-A">GAZ-A</a> |

<a href="GAZ-M1" title="GAZ-M1">GAZ-M1</a> |

<a href="GAZ-M415" title="GAZ-M415">GAZ-M415</a> |

<a href="GAZ-12_ZIM" title="GAZ-12 ZIM">GAZ-12 ZIM</a> |

<a href="GAZ-13_Tschaika" title="GAZ-13 Tschaika">GAZ-13 Tschaika</a> |

<a href="GAZ-14_Tschaika" title="GAZ-14 Tschaika">GAZ-14 Tschaika</a> |

<a href="GAZ-M20_Pobeda" title="GAZ-M20 Pobeda">GAZ-M20 Pobeda</a> |

<a href="GAZ_M-21_Wolga" title="GAZ M-21 Wolga">GAZ-M21 Wolga</a> |

<a href="GAZ_M-21_Wolga" title="GAZ M-21 Wolga">GAZ-22 Wolga</a> |

<a href="GAZ-24_Wolga" title="GAZ-24 Wolga">GAZ-24 Wolga</a> |

<a href="GAZ-3102_Wolga" title="GAZ-3102 Wolga">GAZ-3102 Wolga</a> |

<a href="GAZ-3105_Wolga" title="GAZ-3105 Wolga">GAZ-3105 Wolga</a> |

<a href="GAZ-3110_Wolga" title="GAZ-3110 Wolga">GAZ-3110 Wolga</a> |

<a href="GAZ-3111_Wolga" title="GAZ-3111 Wolga">GAZ-3111 Wolga</a> |

<a class="mw-selflink selflink">GAZ-61</a> |

<a href="GAZ-64" title="GAZ-64">GAZ-64</a> |

<a href="GAZ-67" title="GAZ-67">GAZ-67</a> |

<a href="GAZ-69" title="GAZ-69">GAZ-69</a> |

<a href="GAZ-M72" title="GAZ-M72">GAZ-M72</a> |

<a href="GAZ_Wolga_Siber" title="GAZ Wolga Siber">GAZ Wolga Siber</a>

</p><p><b>Kleintransporter:</b>

<a href="GAZelle" title="GAZelle">GAZelle</a> |

<a href="GAZelle_Business" title="GAZelle Business">GAZelle Business</a> |

<a href="GAZelle_NEXT" title="GAZelle NEXT">GAZelle NEXT</a> |

GAZ Sobol |

GAZ Sobol Business

</p><p><b>Lkw:</b>

<a href="GAZ-AA" title="GAZ-AA">GAZ-AA</a> |

<a href="GAZ-4" title="GAZ-4">GAZ-4</a> |

<a href="GAZ-AAA" title="GAZ-AAA">GAZ-AAA</a> |

<a href="GAZ-MM" title="GAZ-MM">GAZ-MM</a> |

<a href="GAZ-21" title="GAZ-21">GAZ-21</a> |

<a href="GAZ-S1" title="GAZ-S1">GAZ-S1</a> |

<a href="GAZ-S1" title="GAZ-S1">GAZ-410</a> |

<a href="GAZ-42" title="GAZ-42">GAZ-42</a> |

<a href="GAZ-AA" title="GAZ-AA">GAZ-44</a> |

<a href="GAZ-51" title="GAZ-51">GAZ-51</a> |

<a href="GAZ-93" title="GAZ-93">GAZ-93</a> |

<a href="GAZ-52" title="GAZ-52">GAZ-52</a> |

<a href="GAZ-53" title="GAZ-53">GAZ-53</a> |

<a href="GAZ-55" title="GAZ-55">GAZ-55</a> |

GAZ-56 |

<a href="GAZ-60" title="GAZ-60">GAZ-60</a> |

<a href="GAZ-62" title="GAZ-62">GAZ-62</a> |

<a href="GAZ-63" title="GAZ-63">GAZ-63</a> |

<a href="GAZ-MM" title="GAZ-MM">GAZ-65</a> |

<a href="GAZ-66" title="GAZ-66">GAZ-66</a> |

<a href="GAZ-3307" title="GAZ-3307">GAZ-3307</a> |

<a href="GAZ-3308" title="GAZ-3308">GAZ-3308 „Sadko“</a> |

<a href="GAZ-3307" title="GAZ-3307">GAZ-3309</a> |

<a href="GAZ-3310" title="GAZ-3310">GAZ-3310 „Waldai“</a> |

<a href="GAZon_NEXT" title="GAZon NEXT">GAZon NEXT</a> |

<a href="Sadko_NEXT" title="Sadko NEXT">Sadko NEXT</a>

</p><p><b>Omnibusse:</b>

<a href="GAZ-03-30" title="GAZ-03-30">GAZ-03-30</a> |

<a href="GAZ-AAA" title="GAZ-AAA">GAZ-05-193</a> |

<a href="GZA-651" title="GZA-651">GZA-651</a> |

GAZelle City

</p><p><b>Leichte und Schwere Kampftechnik:</b>

<a href="BA-3" title="BA-3">BA-3</a> |

<a href="BA-6" title="BA-6">BA-6</a> |

<a href="BA-64" title="BA-64">BA-64</a> |

<a href="BA-10" title="BA-10">BA-10</a> |

<a href="BA-20" title="BA-20">BA-20</a> |

<a href="BRDM-1" title="BRDM-1">BRDM-1</a> |

<a href="BRDM-2" title="BRDM-2">BRDM-2</a> |

<a href="BTR-40" title="BTR-40">BTR-40</a> |

<a href="BTR-60" title="BTR-60">BTR-60</a> |

<a href="BTR-70" title="BTR-70">BTR-70</a> |

<a href="BTR-80" title="BTR-80">BTR-80</a> |

<a href="BTR-90" title="BTR-90">BTR-90</a> |

<a href="GAZ-46" title="GAZ-46">GAZ-46</a> |

<a href="GAZ-2975_Tigr" title="GAZ-2975 Tigr">GAZ-2330</a> |

<a href="GAZ-2975_Tigr" title="GAZ-2975 Tigr">GAZ-2975 Tigr</a> |

GAZ-34039 |

GAZ-3409 |

<a href="GAZ-3937" title="GAZ-3937">GAZ-3937</a> |

GAZ-5903 |

GT-S |

GT-SM |

<a href="GT-MU" title="GT-MU">GT-MU</a> |

<a href="SU-76" title="SU-76">SU-76</a> |

<a href="T-38_(Panzer)" title="T-38 (Panzer)">T-38</a> |

<a href="T-60" title="T-60">T-60</a> |

<a href="T-70" title="T-70">T-70</a> |

<a href="T-80_(leichter_Panzer)" title="T-80 (leichter Panzer)">T-80</a> |

<a href="GAZ-3344" title="GAZ-3344">GAZ-3344</a> |

GAZ-3351 |

VPK-3927 Wolk

</p><p><b>Konzeptfahrzeuge und Prototypen:</b>

<a href="GAZ-WM" title="GAZ-WM">GAZ-WM</a> |

GAZ-M73 |

GAZ-18 |

GAZ-19 |

GAZ-3106 |

</p><p><b>Rennwagen:</b>

GAZ-A-Aero |

GAZ-GL-1

</p>

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</div>

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